Jangan Sepelekan Alat Penyeka Kaca

Jangan Sepelekan Alat Penyeka Kaca  JAKARTA, Alat penyeka kaca (wiper) menjadi komponen sangat penting saat hujan mendera. Sampai tidak berfungsi sama saja dengan mesin mati, Anda tak  dapat melajukan mobil lantaran pandangan terganggu (terlebih curah hujan cukup lebat). Lebih merepotkan lagi, kalau kejadian malam, kontan berhenti.

Wiper sampai mandek disebabkan motornya rusak. "Biasanya pengemudi jarang memeriksakan kondisi motor penyeka kaca dan baru sadar komponen tidak berfungsi dengan baik," ujar Apre, punggawa Bengkel AP Speed.

Apre menuturkan bahwa kerusakan motor akibat jarang digunakan saat musim kemarau. Ketika dihidupkan, kotoran yang mengendap di dalam motor menyebar dan menyumbat beberapa bagian sehingga kerja motor makin berat dan akhirnya rusak.

Biasanya, kejadiani tersebut dialami mobil yang berusia lebih dari 5 tahun. Jadi ada unsur umur motor yang memang sudah tua sehingga kinerjanya menurun. Tidak ada solusi yang tepat selain mengganti motor penyeka kaca. Jangan pernah mau menerima reparasi yang bersifat service karena tidak akan berumur panjang.

Karet penyeka kaca pun harus diperhatikan karena cukup vital untuk menghapus rintik hujan. Periksa permukaan karet, bila sudah mengeras atau getas tidak akan menyeka dengan baik dan masih ada sisa yang menempel. Akibatnya, bias bayangan dari luar. Apalagi malam hari cahaya yang masuk terlihat berpendar. Jika itu yang terjadi, maka karet tersebut sudah waktunya diganti.

Efek lain yang bisa timbul akibat kerasnya karet penyeka adalah baret pada kaca. Apalagi ada kerikil kecil atau kotoran yang menempel. Sebaiknya momen pertama penggunaan penyeka harus dibarengi dengan semprotan air dari pembersih kaca.

Dilala, motor yang berfungsi mendistribusikan air ke keca juga rusak. Jika diseka tanpa air, pandangan akan makin buram dan kaca tergores halus. Jika sudah begini, sebaiknya motor juga diganti.

Source:kompas

Read more

Ayo Berburu Pelek Bekas

 Ayo Berburu Pelek Bekas Jakarta, Google summary Ketika harga pelek baru cukup menguras kocek Anda, barang seken bisa jadi alternatif. Namun, jika tidak jeli dan mengamati dengan cermat, bisa jadi barang busuk yang dibeli. Mungkin tips yang ndiberikan Ahmad Yani dari Mita Ridho Motor, Pangeran Antasari, Jakarta Selatan bisa membantu.

1. Pilih Model yang Sesuai
Tidak semua model yang diinginkan  bisa dipasang di mobil karena ada spesifikasi yang harus disesuaikan. "Biar tidak kecewa tanya dulu model mana saja yang sesuai dengan pcd dan offset mobil sebelum memilih," ujar Ahmad.

2. Cek Kondisi Fisik Secara VisualNamanya barang bekas, pasti tidak sempurna seperti baru. Pilih yang paling minim kerusakannya. Lecet-lecet kecil masih bisa dianulir. Biasanya, pelek bekas yang dijual sudah direkondisi jadi perlu kecermatan dalam memeriksanya.

3. Amati KeretakanKeretakan pada pelek yang sering lolos dari pengamatan adalah bagian belakang palang dan permukaan yang menempel dengan rumah roda. Bagian tersebut bisa berakibat fatal bila keretakan makin menjalar bisa mengakibatkan pelek copot.

4. Usap PermukaanBaik permukaan atas (yang akan ditutup ban) maupun bawah (bagian belakang) harus diusap dengan tangan untuk merasakan apakah permukaan tersebut sudah pernah di dempul atau belum. Proses pendempulan yang tidak sempurna akan menimbulkan permukaan tidak rata dan bisa terdeteksi dengan tangan biasa. Sebisa mungkin hindari pelek yang sudah pernah didempul akibat retak atapun 'gompal' karena mengurangi kekuatan pelek.

5. Periksa Bibir PelekTahapan ini tidak bisa hanya dilihat sekilas dari samping. Paling aman,  bawa pelek ke toko ban dan letakkan di mesin balancing lalu diputar. Jika saat diputar, putarannya bergelombang, tandanya peyang.  Biasanya di mesin balancing  terdapat besi berujung karet yang bisa diset posisinya menempel dengan bibir pelek. Dari situ akan terlihat bagian yang peyang dengan memperhatikan jarak besi tersebut.

Bisa juga dicek dengan menggelindingkan pelek tersebut di lantai yang rata.  Jika jalannya tidak rata atau "pincang" atau suara yang keluar tidak senada menandakan peyang. Efek dari bibir tidak rata, pada kecepatan tertentu kendaraan terasa bergetar.

6. BalancingSyarat lain adalah harus bisa di balansing dengan baik. Apalagi jika timah yang digunakan tidak banyak, itu menandakan barang masih baik. Jangan teruskan membeli jika ternyata pelek tidak berhasil di balance, akan berefek timbulnya getaran di kecepatan tertentu yang bisa mengganggu kenyamanan.

Source:kompas

Read more

Pernak-Pernik Rossi di Senayan

 Pernak-Pernik Rossi di Senayan Jakarta, Google summary Bagi Anda pecinta MotoGP, khususnya sang legenda juara dunia 9 kali Valentino Rossi, tak lengkap kalau tak mengoleksi pranak-pernik pebalap yang identik dengan nomor 46 dan warna kuning menyala. Mulai dari kaos, polo shirt, topi, sweeter, bendera, stiker sampai miniatur helm sang juara sudah bisa didapat.

Tak ketinggalan juga ada beberapa produk rekan Rossi di Ducati, Nicky Hayden. Total, ada 22 jenis. Pensaran dengan harga, bisa langung datang ke PRORIDERS, Senayan Trade Center (STC), Lantai Dasar No 29-31, Jalan Asia Afrika - Pintu IX Gelora Senayan, Jakarta Pusat 10270. Telepon 021-57931965, SMS: 0838-99669898, PIN BB : 25633188.


Source:kompas

Read more

Kia Soul'Ster Concept Masuk Tahap Akhir Pra-Produksi

Kia Soul'Ster Concept Masuk Tahap Akhir Pra-Produksi Seoul,  Kemarin (2/2/2012), Kia mengumumkan status konsep Soul'Ster masuk tahap penilaian akhir sebelum produksi setelah menjalani serentetan uji yang dilakukan sejak keheadirannya di Detroit Motor Show 2009.

Karya California Studio tersebut menampilkan sosok yang diperkenalkan sebagai truk atap terbuka dengan kaca depan yang rendah. Ada perbedaan dengan konsep tampak  pada desain LED daytime running light serta bemper, meski belum teridentifikasi sebesar apa perubahannya. Lingkar roda tetap menggunakan diameter 19 inci dengan model palang lima.

Pada ruang kokpit, Soul'Ster dapat menampung 2 penumpang orang dewasa di depan dan anak - anak di belakang. Meski beratapkan langit kesemua penumpang tersebut dilindungi roll bar yang melandai ke belakang. Di roll bar tersebut tersemat rel di bagian dalam untuk atap sebagai pelindung dari sinar matahari ataupun hujan.

Produsen Korea ini bakal memasang mesin 4 silinder 1.6 liter dengan tenaga 120 PS yang menggunakan transmisi manual 5 percepatan. Juga ada mesin 2.0-liter berdaya 140 PS dengan pilihan transmisi manual 5 percepatan dan otomatis 4 percepatan. Ada kemungkinan Kia juga mengeluarkan mesin 1.6-liter turbodiesel.

Source:Kompas

Read more

Honda Mengirit dari Proses Merakit

Honda Mengirit dari Proses Merakit TOKYO, Salah satu cara yang dilakukan Honda untuk mengirit konsumsi bahan bakar saat ini adalah mengurangi bobot kendaraan. Untuk ini tidak hanya jenis material yang dikembangkan, juga proses perakitan. Demikian dijelaskan oleh Honda Motor Company ketika meluncurkan produk terbarunya di Jepang, yaitu  N Box. Mini- MPV  ini - panjang: 3.395, lebar 1.475, tinggi 1.775 dan jarak sumbu roda 2.520 (mm) - diperkenalkan di Tokyo Motor Show yang lalu.

Sebagai contoh, untuk menyatukan atau menyambung bagian bodi, Honda tidak lagi menggunakan teknik konvensional, yaitu sambungan baut. Untuk menyambung bagian bodi diadopsi teknik las titik (spot welding). Dengan cara ini, bobot bodi mobil bisa diturunkan tanpa menurunkan kekuatannya (tidak perlu lagi menggunakan baut). 

Di samping itu, trim untuk langit-langit dan juga panel samping dalam (trim), dibuat dengan teknologi produksi terkini, yaitu cetak panas (diklaim pertama di dunia) yang bisa meningkatkan kekuatan dan menurunkan bobot sampai 10 persen.

Honda berencana mengganti proses perakitan lama dengan teknik baru dalam tahun mendatng untuk seluruh basis produksinya di seluruh dunia. Untuk itu, Honda menyiapkan puluhan miliar yen agar perakitan seera menggunakan cara terbaru ini.

Khusus untuk N Box, yang dirakit di Prefektur Mie, Honda sudah menghitung ulang material, komponen dan langkah produksinya. Dengan teknik perakitan tersebut, selain bodi yang lebih ringan, biaya produksi juga bisa ditekan. Selanjutnya, Honda berharap, harga produknya makin kompetitif di pasar global!

Source:kompas

Read more

Siklus Atkinson dan Injeksi Langsung untuk All-New Lexus GS450h

Siklus Atkinson dan Injeksi Langsung untuk All-New Lexus GS450h Toyota City,  Agar konsumsi bahan bakar Lexus GS450h (HEV: Hybrid Electric Vehicle) yang akan diluncurkan 19 Maret mendatang di Jepang makin irit lagi, Toyota mengaplikasi  beberapa teknologi baru. Khusus untuk mesin - seperti Prius - ditambahkan siklus Atkinson. Sedangkan untuk pasokan bahan bakar, digunakan sistem injeksi langsung.

Hasilnya, mobil bermesin 3.500 cc ini konsumsi bensinnya diklaim 18,2 km per liter (kpl). Malah kalau tes diukur dengan metode tes 10-15 Jepang, hasilmya lebih irit lagi, yaitu 20,5 kpl.   

40 Lebih Irit
Menurut Lexus, konsumsi bahan bakar mesin V-6 dari GS450h lebih irit 45 persen dibandingkan model sebelumnya berkat aplikasi beberapa teknologi baru yang disebutkian di atas dan perbaikan pada beberapa komponen mesin. Misalnya, penerapan sistem D-4S, teknologi injeksi langsung dengan tekanan yang lebih.

Untuk mendapatkan tekanan semprotan yang makin tinggi, diameter nosel diperkecil. Bentuk semprotan bensin di ruang bakar berubah dari garpu menjadi kipas. Udara dan bahan bakar makin mudah dan padu. Hasilnya, proses pembakaran berlangsung  dengan mudah.

Mesin Bensin Selain menggunakan sistem injeksi langsung, bentuk ruang bakar dan sistem pendingin juga ditingkatkan kinerjanya. Untuk perbandingan kompresi mesin dinaikkan dari 11,8 menjadi 13.0:1 tanpa menimbulkan gejala menembak (knocking). Mesin pun menghasilkan tenaga 217 kW @6.000 rpm dan torsi 356 Nm @4.500 rpm.

Sistem hibrida HS450h dibuat dengan menggabungkan dua motor,  gigi planet dan mekanisme deselerasi dua kecepatan .  

Motor Listrik
Tenaga dan torsi yang dihasillkan motor listrik 47 kW dan 275 Nm. Dengan ini pula, bila kedua penggerak digabungkan, tenaga Lexus GS450h menjadi 256 kW.

Dijelaskan pula, koverter DC-DC  mobil ini tidak lagi ditempatkan di bagasi, tetapi dipindahkan ke ruang mesin. Hal tersebut bisa dilakukan karena ukurannya  lebih kecil kendati dilengkapi dengan sistem pendingin air.   

Untuk mengendarainya, GS450h  dilengkapi empat pilihan mode, yaitu  ECO, Normal, SportS dan Sport S+. Untuk mendapatkan kondisi yang disebutkah terakhir, tegangan atau voltase dari baterai ke motor dinaikkan dari 500 volt menjadi 650 volt.

Teknologi  baru lainnya adalah lampu depan Hi/Lo atau untuk jarak dekat dan jauh jenis LED. Teknologi yang sama juga digunakan untuk lampu belakang dengan desain L yang merupakan simbol dari Lexus.  

Dengan tambahan semua teknologi tersebut, membuat Lexus GS450h baru ini harus dijual dengan harga 8 juta yen atau hampir satu miliar rupiah di Jepang.

Source:kompas

Read more

Speedster Agresif X132 Hellcat Karya Confederate

 Speedster Agresif X132 Hellcat Karya Confederate ,  perusahaan asal Amerika yang dikenal 
sebagai butiknya sepeda motor, menunjukkan karyanya X132 Hellcat yang merupakan generasi ketiga. Meski karyanya terbilang sederhana karena mengurangi kompleksitas, namun kinerjanya  sangat signifikan. Hellcat yang didukung tipe mesin V-Twin memiliki konstruksi baru dengan bahan Billet Alumunium.

"Motor dengan aliran cruiser ini merupakan karya yang paling signifikan," ungkap Matt Chamber, Confederate founder and CEO. "Ini adalah 911 kami," lanjut Chamber yang mengilustrasikan X132 Hellcat sebagai karya abadi yang ikonik, seperti mobil sport Porsche 911. Pernyataan Chamber ini menyiratkan bahwa mesin Hellcat terbaru ini memberikan tenaga yang besar. Desain mesin baru yang tidak lari dari garis keturunan generasi motor khas Confederate, tetapi mempunyai keunikan tersendiri.

X132 Hellcat 2012 lahir dengan kapasitas mesin 2.163 cc, 56 derajat, berpendingin udara, dengan bahan bakar yang disuntikan langsung pada mesin twin. Alhasil, mesin tersebut menghasilkan gaya dorong maksimal 132 PS dan torsi 203,3 Nm. jantung pacu  twin dengan konstruksi khusus ini berbasis S&S dengan toleransi yang baik. 

Karya X132 Hellcat 2012 ini akan muncul dengan tiga konsep berbeda. Pertama, speedster yang ditampilkan sekarang, lalu roadster dan yang terakhir GT. Chamber menyandingkan Hellcat speedster satu level sama Ducati, lalu untuk yang roadster setara dengan Diavel. Sampai-sampa, penempatan footstep atau footpeg pada posisi di poros lengan ayun (swing arm) tepat di bawah exhaust. Untuk jarak sumbu roda (wheelbase) pada motor sedikit lebih panjang dan sasis yang lebih pendek.

Untuk kenyamanan berkendara akan lebih santai, cukup menunduk dengan sudut 23,5 derajat di speedster dan 30 derajat di roadster. Pada model GT Hellcat akan terlihat lebih styling, namun tetap mempertahankan konfigurasi speedster. Yang berpadu pada gaya balap Grand Prix di tahun 1950-an. Ketiga model terbaru ini akan tersedia dengan harga berkisar Rp 400 juta atau US$ 45.000. 

source:kompas

Read more