Samsung Epic 4G

 Samsung Epic 4G

Spesifikasi Samsung Epic 4g :

CENTRAL PROCESSING UNIT : 1 GHz ARM Cortex-A8 processor, PowerVR SGX540 GPU, Hummingbird chipset
Layar : Super AMOLED capacitive touchscreen, 16M colors, 480 x 800 pixels, 4.0 inches
Memory : 512 MB RAM, 512 MB ROM, Hingga 32gb extended microSD option
Kekuatan baterai : Hingga 300h dan 6 jam waktu bicara.

Harga Samsung Epic 4g : Rp.2.500.000,-

Source:rajahape

Read more

HTC Desire

HTC Desire

Spesifikasi HTC Desire :

CENTRAL PROCESSING UNIT : 1 GHz Scorpion processor, Adreno 200 GPU, Qualcomm QSD8250 Snapdragon chipset
Layar : AMOLED or SLCD capacitive touchscreen, 16M colors, 480 x 800 pixels, 3.7 inches
Memory : 576 MB RAM; 512 MB ROM, extended memory Hingga 32 GB
Kekuatan baterai : 340 jam and 7 jam waktu bicara.

Harga HTC Desire : Rp.2.800.000,-

Source:rajahape

Read more

Wuih, Indonesia Punya Mobil Listrik

Wuih, Indonesia Punya Mobil Listrik Pada kontes modifikasi "Final Battle Auto Black Trough" (BABT) di Jakarta, minggu lalu, pengunjung sempat dihebohkan dengan munculnya sebuah mobil konsep SV-1 bertenaga listrik milik Franklin dari Klub Connection. Pemuda asal Bandung tersebut berkolaborasi dengan Signal Kustom sebagai modifikator dan LIPI yang memasok motor listrik.

Mobil beratapkan langit tersebut memakai basis Nissan Cefiro. Semua bodi dan komponen di dalamnya dipensiunkan. Tinggal sasis bawaan pabrik, itu pun sudah sedikit dipangkas menyesuaikan dengan keberadaan komponen penunjang motor listrik, serta girbok sebagai pemindah tenaga.

Bodi di desain kembali oleh Andri, punggawa dari Signal Kustom menggunakan bahan serat karbon dengan kombinasi plat agar lebih kokoh dan rigid. Postur tubuh didesain bergaya mobil konsep masa depan tanpa menggunakan atap. Beberapa pengoperasian sudah mengguanakan fitur elektrik seperti kap mesin dan sistem audio.

Audio memang terlihat tak begitu ekstrem, tapi Alpine sebagai pemasok mensupport dengan barang - barang berkualitas. Sampai-sampai juri dari Amerika pun memberikan acungan jempol saat melakukan demo karena tidak menyangka setelan audio yang terlihat seadanya ini mampu mengeluarkan hasil yang mengejutkan.

Selain audio, penggunaan sistem penggerak motor listrik ikut membuat juri dan penonton terkesima. Seirama dengan konsep modifikasi yang diangkat mengenai kendaraan ramah lingkungan, SV-1 digerakkan oleh motor dengan 3 sumber tenaga. "SV-1 tak hanya mengedepankan teknologi motor listrik semata, kami bersama LIPI menghadirkan sebuah pembaharuan dalam proses pengisian baterai," papar Andri.

Proses pengisiannya bisa dari listrik seperti umumnya mobil listrik, juga bisa menggunakan tenaga surya lewat konverter yang terdapat di kap mesin. Terakhir, pemanfaatan panas hasil pengereman seperti yang digunakan BMW dengan nama Regenerative Braking," papar Andri.

Semua sektor berjalan dengan baik bahkan mobil ceper ini ikut serta uji dyno meski tenaga yang terekam di roda tak terlalu besar. Maklum, karena berbeda cara kerja sistem mobil listrik dengan konvensional sehingga sulit mencatatkan rekor terbaiknya menggunakan mesin dyno untuk mobil konvensional. Cukup mengejutkan ketika kecepatan maksimum yang terdeteksi mencapai 120 km/jam.

Source:otomotif

Read more

Nih, Penyebab Mobil Terbakar

Beberapa komponen pemicu kebakaran pada mobil

JAKARTA, KOMPAS.com - Belakangan ini, beberapa kebakaran telah terjadi pada mobil. Contohnya, Honda Civic  di jalan Jenderal Sudirman (14/12), Peugeot di dekat kantor BNN Jakarta (26/12) dan mobil box yang tak teridentifikasi mereknya di depan Mal Ambassador, Jakarta Pusat, tadi siang (29/12). Ada beberapa penyebab sampai mobil dilalap jago merah  dan patut diwaspadai pemilik mobil lainnya. Dan Teddy Djusman, kepala bengkel SS Performance Shop, Bandung, Jawa Barat memberi tahu bagian-bagian pada mobil yang bisa menimbulkan kebakaran.

Kasus mobil terbakar kini kembali sering terjadi

Nih, Penyebab Mobil Terbakar JAKARTA, Belakangan ini, beberapa kebakaran telah terjadi pada mobil. Contohnya, Honda Civic  di jalan Jenderal Sudirman (14/12), Peugeot di dekat kantor BNN Jakarta (26/12) dan mobil box yang tak teridentifikasi mereknya di depan Mal Ambassador, Jakarta Pusat, tadi siang (29/12). Ada beberapa penyebab sampai mobil dilalap jago merah  dan patut diwaspadai pemilik mobil lainnya. Dan Teddy Djusman, kepala bengkel SS Performance Shop, Bandung, Jawa Barat memberi tahu bagian-bagian pada mobil yang bisa menimbulkan kebakaran.

Kebocoran Bahan Bakar
Menurut Teddy, kebocoran bahan bakar paling sering menimpa mobil. Pemicunya, ada dua. Pertama, sambungan antara selang bensin yang tidak rapat atau presisi. kedua,  selang mulai getas lantaran usianya. Biasanya, kondisi mulai rapuh di atas 5 tahun. Mobil dengan sistem injeksi, pemeriksaan komponen tersebut  harus lebih intensif  mengingat tekanannya cukup besar.

"Rembesan bensin akan lebih berbahaya ketika terjadi di ruang mesin karena kerap terjadi percikan, biasanya dari alternator yang sudah berumur atau sistem saluran buang," tambah pria subur yang kerap dipanggil Didu.

Kelistrikan
Ada dua bagian, masing-masing kelistrikan bodi dan mesin. Timbulnya percikan api akibat terjadi hubungan arus pendek lantaran usia kabel sudah tua dan kulitnya terkelupas. Bisa juga 'korsleting' karena longgarnya penjepit sekring (di ruang mesin) yang bisa menimbulkan panas dan akhirnya meleleh karena panas. Masih soal sekring yang di bawah dasbor (lampu) diganti ukuran amper yang lebih besar sehingga tempat sekring meleleh.

Munculnya api bisa juga dari soket lampu karena bohlamnya diganti  dengan ukuran lebih besar dari standar. Sementara sekringnya tidak diganti.

Rem Macet
Biasanya kaliper rem tidak berfungsi dengan baik mengakibatkan kerja  jadi berat berujung panas dan membuat  karet sil meleleh dan minyak rem bocor. Kondisi kaliper rem yang membara akibat panas tersebut jika terkena oli bisa mempercepat proses timbulnya api terlebih ada beberapa sistem rem yang menggunakan penutup kaliper terbuat dari plastik.

Pembungkus Knalpot
"Ini biasanya digunakan oleh mereka yang memodifikasi mobil dengan menggunakan perangkat peredam panas pada knalpot. Sebenarnya tidak masalah sejauh tidak terkena oli di area permukaannya," tutup Teddy. Karena oli akan memicu terjadinya api saat temperatur knalpot sedang tinggi.


Source:otomotif

Read more

Ayo, Cegah Rem Blong!

Ayo, Cegah Rem Blong!  Kalau mesin bermasalah, efeknya mogok. Namun, bagaimana kalau hal terjadi tersebut terjadi pada rem?  Taruhannya nyawa! Untuk mencegah hal tersebut, berikut langkah-langkah dan antisipasi yang perlu dilakukan. 

Perawatan
1. Cek kondisi minyak rem paling sekali seminggu dan ganti setiap 50.000 km. Jika jumlahnya kurang dari batas minimal, dipastikan terdapat kebocoran pada sirkuit hidraulik atau minyak rem. Untuk mengatasinya, sebaiknya mobil dibawa ke bengkel yang sudah dipercaya kualitas kerja untuk mencari dan mengatasi masalah yang terjadi.

2. Periksa ketebalan kampas (pad0 rem (untuk rem cakram). Produsen umumnya merekomendasikan penggantian kampas setiap 25.000 km. Kendati demikian, kampas bisa saja lebih cepat tipis. Untuk mengetahuinya, memasukkan jari ke sela-sela kampas rem dan kaliper saat rem dingin. 

3. Untuk sepatu rem (pada rem teromol) pergantian material direkomendasikan 4 banding 1. Artinya, jika kampas rem sudah diganti 4 kali, pada peroide keempat sepatu rem juga harus diganti. Berdasarkan jarak, sepatu rem diganti setiap 100.000 km karena bebannya lebih ringan dibanding kampas. 

4. Lakukan servis besar setiap 50.000 km.

5. Tak kalah penting, jangan lupa memeriksa lampu rem. Dengan ini, penggendara yang berada di belakang mengetahui Anda mengoperasikan rem, Penggantian warna  tidak dibenarkan. Penyebabnya, warna merah paling gampang mempengaruhi psikologis untuk melakukan reflek antisipasi.

6. Jangan sembarangan mengganti komponen rem dengan produk aftermarket  dan melakukan perbaikan melalui mekanik bukan bengkel resmi. Garansi bisa hilang! 

Gejala
1. Untuk mobil yang dilengkapi dengan anti-lock brake system (ABS), bila indikatornya menyala, berarti sensor di roda tidak berfungsi dengan baik atau kampas sudah menipis. Kalau indikator rem parkir menyala, berarti  terjadi kebocoran atau minyak rem habis.

2. Ketika pedal rem diinjak dan terasa ada getaran, berarti ada benjolan atau permukaan piringan rem tidak rata.

3. Kalau ada bau hangus seperti minyak terbakar dari lingkar roda, pertanda terjadi kebocoran di sekitar kaliper. Untuk mengatasinya, perbaikan mesti dilakukan di bengkel resmi atau terpecaya.

Source:otomotif

Read more

Teknologi Hibrida Listrik Terbaru Honda

 Konsep HEV Honda terbaru: mesin bensin dan motor listrik depan, dan dua motor listrik lagi di berlakang

Teknologi Hibrida Listrik Terbaru Honda Honda memperkenalkan prototipe mobil hibrida listrik (Hybrid Electric Vehicle: HEV) dengan mesin bensin dan motor listrik terpisah di depan, plus dua lagi di belakang.

Menurut techon.nikkeibp.co.jp, tujuan Honda menciptakan sistem ini agar performa mobil setara bila menggunakan mesin V-8 namun konsumsi bahan bakar sama dengan mesin 4-silinder segaris. HEV adalah prototipe yang  dibuat berdasarkan pada model Accord untuk pasar Amerika Utara.

Honda Accord dengan konsep HEV dan transmsisi kopling ganda

Sistem hibrida HEVm ini, mesin bensinnya dipasang melintang di depan dan berhubungan dengan motor listrik (di depan) melalui transmisi dobel kopling (dual clutch transmission/DCT) 7-percepatan hasil pembangan langsung Honda.

Dua motor listrik di belakang mempunyai tenaga yang sama, ditempatkan di bagian tengah aksel, yang menghubungkan ban kanan dan kiri.

Mode Kerja
Ketika HEV mulai bergerak atau jalan pelan, tenaga penggeraknya berasal dari motor listrik di belakang. Ketika tenaga dibutuhkan bertambah, motor listrik depan berfungsi. Makin besar tenaga dibutuhkan, giliran mesin bensin kemudian ikut bekerja.

Untuk mengontrol motor listrik, Honda menggunakan fungsi Super Handling All-Wheel Drive(SH-AWD) yang diperkenalkan pada pada 2004. Alokasi tenaga penggerak untuk dua roda belakang disesuaikan dengan kondisi kerja mobil melalui dua motor belakang. Karena itulah Honda menyebut sistem hibrida baru ini dengan “SH-AWD bertenaga listrik”.

Contohnya, ketika HEV berbelok ke kanan, mobil digerakkan oleh (1) motor listrik roda belakang kanan. Selanjutnya, motor listrik roda belakang kiri (2) dan motor listrik roda depan (3) diarahkan berputar ke belakang atau bisa juga sama-sama ke depan. Dengan cara ini gaya oleng (yaw) bisa dikontrol, mobil pun jadi lebih gampang berbelok ke kanan.

Daur Ulang Energi
Selanjutnya, dengan teknologi ini, memungkinkan pula mengisi baterai dengan listrik hasil  daur-ulang langsung oleh motor listrik roda belakang kanan yang berputar ke arah belakang (regenerasi).

Pada SH-AWD yang dimasih digunakan Honda saat ini, tenaga mesin dipindahkan ke belakang melalui as kopel. Alokasi tenaga untuk roda belakang diatur oleh komponen ini. Untuk versi sekarang, langsung oleh motor listrik yang dipasang pada kedua roda belakang.

HEV menggunakan mesin bensin V6, 3,5L injeksi langsung. Tenaga yang dihasilkan motor listrikdepan 30 kW atau lebih tinggi. Masing-masing  dua motor belakang bertenaga 20 kW atau lebih besar lagi. Honda juga memasang kopling antara dua motor. Sumber listrik adalah baterai lithium-ion yang bisa diisi buatan Blue Energy Co., Ltd. 

Source:otomotif

Read more

LED Akan Mendominasi Penerangan Mobil

 Lampu utama LED yang masih dikombinasikan dengan xenon

  LED Akan Mendominasi Penerangan Mobil Teknologi light emitting diode (LED) – selama ini cuma dikenal sebagai komponen semikonduktor - dalam waktu dekat diperkirakan akan menguasai sistem penerangan pada mobil, baik untuk eksterior maupun interior.

  Lampu utama depan "full" LED

 Lampu kombinasi belakang LED yang sudah banyak digunakan mobil terbaru saat ini

Lampu utama "full" LED yang digunakan oleh Audi A8 produksi 2011

Bandingkan dengan lampu halogen yang butuh energi 55 watt atau xenon, umumnya 35 watt,

Sekarang ini, lampu LED sudah banyak digunakan pada mobil dan sepeda motor, namun terbatas untuk lampu kombinasi belakang, rem dan sein. Sedangkan untuk lampu utama (headlamp), masih terbatas pada mobil-mobil premium tertentu. Mobil pertama yang menggunakan LED untuk  lampu depan utama adalah Audi R8.  

Dengan gencarnya kampanye pengiritan energi dan usaha menekan emisi karbon dioksida, aplikasi lampu LED makin menarik bagi produsen mobil. Khususnya untuk lampu utama. Penyebabnya, konsumsi energi listrik hanya 19 watt untuk setiap lampu. Karena itulah, produsen lampu dan mobil kini fokus mengembangkan full LED untuk lampu depan. Sebelumnya, masih kombinasi dengan xenon.

Irit Energi
“Bandingkan dengan lampu halogen yang butuh energi 55 watt atau xenon, umumnya 35 watt,” jelas Thomas Reiner, Direktur Aplikasi Osram, salah satu produsen lampu mobil terkenal di dunia. Bahkan diramalkan, dengan pengembangan yang terus dilakukan, LED hanya akan membutuhkan energi 15 watt untuk lampu depan.

Saat ini, pabrik lampu gencar mengembangkan LED dari segi pencahayaan dan parameter lain agar dapat menggantikan peran lampu konvensional yang masih menggunakan bohlam atau lampu pijar, baik di eksterior maupun interior.

Sementara itu, Automotive Engineering International (AEI) melaporkan, Osram Opto Semicondutors Inc.menjelang akhir tahun lalu (2011) memperkenalkan lampu LED putih. Dengan demikian, LED akan menjadi sumber penerangan utama untuk otomotif di masa yang akan datang.  

“Kemampuan LED melepas panas lebih baik dibandingkan lampu konvensional, misalnya xenon,” kata Mike Godwin, Director of Visible LED Osram. Kelebihan lain, tidak menghasilkan sinar ultraviolet (UV) atau radiasi inframerah (IR).

Cahaya yang dilepaskan juga dingin. Tepatnya menerangi obyek namun tidak menimbukan panas. Karena itu, lampu LED ideal untuk obyek yang sensitif. Karena untuk lampu otomotif, soket ataupun rumah lampu tak menjadi masalah serius seperti lampu pijar halogen sekarang ini.

Pertumbuhan
Menurut Strategies Unlimited, lembaga analisis industri optik di Amerika Serikat, penggunaan lampu LED untuk eksterior mobil akan berkembang sangat cepat kendati saat ini umumnya baru digunakan untuk lampu siang (daylight) dan lampu kombinasi belakang. Namun untuk  lampu utama depan, pertumbuhannya diperkirakan10 persen per tahun.

Sementara itu, Osram juga berusaha terus mengembangkan LED untuk penerangan interior mobil. Godwin menambahkan, dengan ukuran LED yang lebih kecil dan umur pakai lebih lama, dalam jangka panjang akan mendominasi segmen lampu interior.

Juga diperkirakan, panel instrumen dengan penerangan LED akan mendominasi mobil-mobil yang diluncurkan pada 2015. Pasalnya, harga lampu LED akan semakin murah. Di samping itu, dengan desain chip khusus, bisa dibuat lampu yang dapat menciptakan suasana hati (mood) di kabin. Semua itu dipastikan akan membuat LED semakin menarik, disukai atau dicari konsumen.

“Masih banyak  kreativitas yang bisa dikembangkan agar lampu ini makin menarik. Antara lain membuat format grafis ucapan selamat datang (welcome) atau selamat berpisah (farewell) sebagai pengganti fungsi on-off ,” beber Godwin.  

Sifat LED
LED bila diberi aliran listrik, permukaan semikonduktornya akan bercahaya. Warna yang dihasilkan tergantung pada perbedaan valensi dan sifat hantar bahan semi konduktor yang digunakan.Contoh, untuk LED dengan Aluminium Indium Gallium Phosphide (AlInGaP) dihasilkan warna emas (amber). Sedangkan melalui proses konversi pendaran, dihasilkan cahaya putih. Diode biru dikombinasikan dengan material konverter, biru dan kuning, juga akan menghasikkan cahaya putih. 

Source:otomotif

Read more

Honda CR-Z Alpha "Anggur" Siap Meluncur!

CR-Z α punya warna spesial "Anggur" lebih elegan

 Honda CR-Z Alpha "Anggur" Siap Meluncur! Tokyo,  Produsen mobil Jepang rajin memanjakan konsumen di negerinya sendiri dengan menawarkan berbagai edisi spesial. Kali ini, Honda menyiapkan CR-Z α (Alpha) edisi terbatas dengan warna anggur atau burgundy pearl metallic dan mulai dijual 31 Mei 2012.

Warna interior senada dengan bodi, plus pedal aluminium

 Tak hanya eksterior, interior, seperti jok, panel pintu, benang jahitan pada lingkar kemudi dan tuas perseneling jugan dilabur dengan warna anggur. Sedangkan pelek, ditawarkan desain palang lima, pedal gas dan rem aluminium bergaya sport.  

Tampang jadi lebih elegan dan berkelas

Produk khusus ini ditawarkan dalam dua varian, yakni continuously variable transmission(CVT) dan dan transmisi manual 6-percepatan dengan bandrol 2.510.000 yen atau Rp 293,2 juta per unit.

Source:otomotif

Read more

Kawasaki Klaim ZZR1400 Punya Akselerasi Cepat

Kawasaki Klaim ZZR1400 Punya Akselerasi Cepat  Awal Februari ini, sedikit 71 show room di penjuru dunia secera serentak akan memasarkan empat model Kawasaki. Dua di antaranya, paling menarik adalah Versys 1000 dan ZZR1400.KompasOtomotif coba memilih dan mengupas kelebihan dari ZZR1400. 

 Kawasaki mengklaim ZZR1400 yang baru diluncurkan di sirkuit Nardo, Italia, baru-baru ini sebagai 'raja dari semua motor sport' dan memiliki 'akselerasi cepat' di kelompok produksi roda dua. Tak heran, Kawasaki gencar membombardir rilis melalui siaran pers, video, peragaan dyno dan berani head-to-heads dengan Hayabusa. Bahkan pedrag Rickey Gadson telah memuji model baru sebagai sepeda motor yang lebih berani.

Mesin baru

Ketika peluncuran di Nardo, sekalian dilakukan pengujian secara tertutup, di antaranya untuk mengetahui handling, tenaga, kecepatan karena lintasan sangat cocok. Tapi, situs VD coba membeberkan perubahan dari model sebelumnya, ketimbang men

 Pada ZZR1400, mesin baru dengan kenaikan kapasitas dari 1.352 cc menjadi 1.441 cc. Tenaga maksimum yang dihasilkan 200 PS pada 10.500 rpm dan bila dilengkapi RAM udara meningkat jadi 210 rpm dengan putaran mesin yang sama. Meski tenaga besar tak usah khawatir roda belakang spin saat tenaga dibuka. Pasalnya, motor ini dilengkapi dengan kontrol traksi (Kawasaki traction control) sama seperti dipasang pada Kawasaki Versys 1000, bahkan sangat mirip dengan ZX-10R.

 Meski tak dinformasikan mengenai kecepatan maksimum, diyakini bisa lebih cepat dari model sebelumnya. Karena, selain tenaga yang besar, bobotnya pun lebih ringan 1,4 kg yang disunat dari kedua pelek. Trus, radiator lebih besar dan sasisnya lebih kekar dan kuat.

Ketika ZZR1400 cc dijajal di lintasan, faktor kesulitan pada moge biasanya menyangkut pengendalian dan mendapatkan tenaga yang besar. Tapi, dengan adanya kontrol traksi, tenaga yang dibetot tidak terbuang percuma. Plus sassi yang baik dan jarak sumbu roda yang panjang, sehingga pembagian bobot jadi bagus, pengendalian saat di tikungan terasa nyaman.

Terutama kala manuver di tikungan "tusuk konde", tanpa ada kontrol traksi, Anda harus  memindahkan gigi sambil diserasikan dengan waktu yang tepat, dan kontrol gas. Namun dengan bantuan kontrol traksi, Anda tinggal konsentrasi mengarahkan posisi motor dengan benar.

Menariknya, kontrol traksi sendiri ada tiga mode, di mana mode 1 dan 2 sama seperti S-KTRC pada ZX-10R. Mode 1 untuk jalan jauh (turing). Mode 2, untuk kenyamanan dan terakhir (mode 3), ketika melintasi jalan buruk.


Source:otomotif

Read more

Renault Selangkah Lagi Jadi "Made in China"

Renaut segera diproduksi di China

Renault Selangkah Lagi Jadi "Made in China"  Renault SA sebentar lagi bakal memproduksi mobilnya di China (Made in China). Seorang eksekutif senior perusahaan yang tak mau disebutkan namanya membocorkan, negosiasi final tengah dilakukan dengan Dongfeng Motor Group Company untuk merakit unit di Negeri Panda.

"Kami harap pada 2012 akan mencapai kesepakatan final... yang membuka jalan untuk punya industri sendiri di China," ujar Carlos Travares, Chief Operating Officer Renault, saat menghadiri French National Assembly's Economic Affairs Committee di Perancis yang dilansirXinhua, Selasa (31/1/2012).

Rencana kerja sama Renault dan Dongfeng sudah mulai dibicarakan sejak Desember dengan opsi menciptakan perusahaan gabungan di Wuhan, China Tengah. Kerja sama ini merupakan kepanjangan Dongfeng setelah sukses menjalin hubungan bisnis dengan Nissan Motor Company—yang juga bagian dari Renault—di China.

Dongfeng-Nissan berhasil mencatatkan penjualan 835.217 unit sepanjang 2011 dan menduduki peringkat ketiga merek mobil terlaris di bawah Volkswagen dan Toyota. Sementara Renault berjuang sendirian, yang hanya mampu menjual 24.275 unit tahun lalu dan semuanya produk CBU.

Rencana Renault masuk ke China senada dengan ucapan Carlos Ghosn, Chief Executive Officer Nissan-Renault, yang ingin memimpin di China. Selain itu, langkah merek Perancis ini bisa memenuhi persyaratan yang diwajibkan Pemerintah China.


Source:otomotif

Read more

Mobil Murah Daihatsu Diproduksi 2011

Mobil Murah Daihatsu Diproduksi 2011 Geliat produsen asal Jepang, Daihatsu dalam memproduksi mobil murah makin terungkap setelah Menteri Perindustrian MS Hidayat dan rombongan dari Indonesia melakukan pertemuan dengan pihak prinsipal di Tokyo Jepang, pekan lalu. Dalam pertemuan tersebut, diketahui pihak Daihatsu sudah mulai mempersiapkan sarana produksi mobil terjangkau dan ramah lingkungan (low cost & green car).

Mungkin ada salah satu di antara model ini yang akan diproduksi sebagai mobil murah

Seperti diketahui, ada tiga merek mobil asal Negeri Matahari Terbit yang menyatakan siap untuk ikut serta dalam program low cost & green car garapan pemerintah Indonesia. Ketiganya itu, Toyota, Daihatsu, dan Suzuki (baca kompas.com: Tiga Produsen Mobil Siap Produksi Mobil Murah, 23/11/2009).

Menteri Perindustrian MS Hidayat menjelaskan, di Tokyo pertemuan berlangsung dengan pimpinan dari pihak Toyota. Selanjutnya, berkunjung ke pabrik Daihatsu di Osaka sekaligus membicarakan soal rencana low cost & green car untuk Indonesia.

"Tercapai kesepakatan, akan dirintis mulai tahun ini dan produksi mulai tahun depan. Harga mobil kira-kira 7.000-8.000 dollar AS (sekitar Rp65-75 juta) per unit. Itu tahun depan diluncurkan," ujar Hidayat saat dihubungi Kompas.com, Minggu (21/3/2010).

Ikut dalam rombongan, Panggah Susanto selaku Direktur Industri Alat Transportasi Darat dan Kedirgantaraan Kementerian Perindustrian (Kemenperin) menambahkan, pada umumnya Indonesia berharap kedua pabrikan tetap memilih Indonesia sebagai basis produksi di kawasan ASEAN. Selain itu, lanjutnya, Menperin juga meminta agar pihak prinsipal bisa melakukan pendalaman struktur industri otomotif Indonesia.

"Bukan hanya sekedar kandungan komponen lokal yang diperbesar, tapi juga masuk ke R&D (litbang), khususnya dibidang rancang bangun otomotif," jelas Panggah.

Tahun ini, PT Astra Daihatsu Motor (ADM) mengumumkan akan menanamkan investasi tambahan baru senilai Rp250 miliar. Tujuannya, meningkatkan kapasitas produksi pabrik di Sunter dari 220.000 unit menjadi 286.000 unit pada tahun 2011 mendatang. Tapi, pabrikan mengelak kalau dana yang digunakan merupakan langkah persiapan produksi mobil murah.

Saat coba dikonfirmasi kompas.com, Vice President Director Sudirman Maman Rusdi ADM belum bersedia memberikan komentar lebih lanjut.


source:otomotif

Read more

BlackBerry - 4G PlayBook HSPA+

 
Jaringan 2G : GSM 850 / 900 / 1800 / 1900 Jaringan 3G : HSDPA 900 / 1900 / 2100
Jaringan 2G : GSM 850 / 900 / 1800 / 1900
Jaringan 3G : HSDPA 900 / 1900 / 2100
Diperkenalkan : Feb 2011
Harga Baru : Rp.2,900,000,-
Harga Bekas : -
Harga per : 17-Jan-2012

Model
Tipe Tablet
Dimensi 194 x 130 x 10 mm
Berat 425 g
Layar 600 x 1024 pixels, 7.0 inches
Warna layar TFT capacitive touchscreen, 16M colors
Warna Hp Black
Lain-lain - Multi-touch input method
- Accelerometer sensor for auto-rotate

Ringtone
Tipe -
Getar -
Loudspeaker, 3.5mm jack
stereo speakers

Memory
Internal 16/32/64 GB storage
Slot -
Lain-lain 1 GB RAM 

Koneksi
GPRS Yes
EDGE Yes
Kecepatan HSDPA, 21 Mbps; HSUPA
Wifi Wi-Fi 802.11 a/b/g/n
Bluetooth Yes, v2.1 with A2DP, EDR
USB Yes, microUSB v2.0 

Fitur
O.S. BlackBerry Tablet OS
CPU 1.0 GHz dual-core processor
Message Email, Push Email, IM
Browser HTML
Game Yes + downloadable
Kamera utama 5 MP, 2592x1944 pixels, autofocus, Video 1080p
Kamera Ke-2 Yes, 3 MP
Java Yes, MIDP 2.1 

Fitur lain 

- Tidak bisa telpon dan sms
- Micro HDMI port
- Document viewer
- Media player MP3/WMA/AAC+
- Video player DivX/WMV/XviD/3gp
- Organizer
- Adobe Flash 10.1 support
- Predictive text input 

Baterai
Tipe    Standard battery, Li-Po 5300 mAh
Siaga -
Bicara -

Read more

BlackBerry - Torch 9850

 

 

          

     Jaringan 2G : GSM 850 / 900 / 1800 / 1900

Jaringan 3G : HSDPA 850 / 1900 / 2100 / 800
Diperkenalkan : Nov 2011
Harga Baru : Rp.4,450,000,-
Harga Bekas : -
Harga per : 17-Jan-2012

Model
Tipe Candybar
Dimensi 110 x 60 x 11.4 mm
Berat 107 g
Layar 480 x 360 pixels, 2.45 inches (~245 ppi pixel density)
Warna layar TFT capacitive touchscreen, 16M colors
Warna Hp Black
Lain-lain - QWERTY keyboard
- Optical trackpad

Ringtone )>
Tipe MP3 ringtones
Getar Yes
Loudspeaker, 3.5mm jack

Memory )>
Internal 8 GB storage
Slot microSD, up to 32GB
Lain-lain 768 MB RAM

Koneksi)>
GPRSYes
EDGEYes
KecepatanHSDPA, 7.2 Mbps; HSUPA, 5.76 Mbps
WifiWi-Fi 802.11 a/b/g/n, UMA (carrier-dependent)
BluetoothYes, v2.1 with A2DP, EDR
USBYes, microUSB v2.0

Fitur
O.S.                       :BlackBerry OS 7.0
CPU                       :Marvel Tavor MG1 1 GHz processor
Message               :SMS(threaded view), MMS, Email, Push Email, IM
Browser                 :HTML
Game                      :Yes + downloadable
Kamera                  :5 MP, 2592x1944 pixels, autofocus, LED flash, Geo-tagging, face detection, image                                  
                                stabilization, Video VGA      

GPS                       :Yes, with A-GPS support
Fitur lain             - NFC support (carrier-dependent)
                              - SNS applications
                              - Document viewer
                              - MP3/WMA/WAV/eAAC+/FLAC player
                              - MP4/H.264/H.263/WMV player
                              - Organizer
                              - Voice memo/dial
                              - Predictive text input

Read more